Боливи түлшний хомсдол болон чанарын муудалтай тулгарч буй нь батерейтай тээврийн хэрэгслийн сонирхлыг өрнүүлж байна. Лами арьс барааг тээвэрлэхэд зориулж Хятадын цахилгаан машин импортолсон уугуул иргэн Симон Уанка Эль Альто хотод гэрийн цахилгаан тэжээлийн дэд бүтэц суурилуулжээ. Эль Альто, Ла Пас хотуудад нэгдсэн 1.6 сая хүнд зориулсан олон нийтийн цэнэглэх станц хязгаарлагдмал юм.
Боливи түлшний нийлүүлэлтийн ихэнхийг импортолдог, дотооддоо зөвхөн хэрэглээний зарим хэсгийг хангаж чадна. Өмнөх удирдлагын үеэр улсын татаас бензиний үнийг бага түвшинд барьж, засгийн газрын нөөцөөс жилд 2 тэрбум доллар хорогдуулж байсан. 12 дугаар сард Ерөнхийлөгч Родриго Паз эдгээр хамгаалалтыг устгаснаар хэрэглэгчийн эрчим хүчний өртөг бараг хоёр дахин нэмэгдсэн. Тээврийн оператор нар нийлүүлэлтийн чанар муудах асуудал гарсан гэж мэдэгдсэн.
Иран дайны үнийн өсөлтийн заналхийлэл цахилгаан машин руу шилжихэд олон жолоочийг хүргэв. Хуульч Эвэр Вера "Би одоо түлш хайхад үнэт ажлын цаг үрэхгүй болсон" гэж тэмдэглэжээ. Тэрээр 36,000 ам.доллар хөрөнгө оруулалтаа хийсэн байна.
Цахилгаан машины бүртгэл таван жилийн дотор 500-аас 3,352 болж нэмэгдсэн бөгөөд сүүлийн түлшний хямралын үеэр хурдтай өсөлт ажиглагдсан. Гэвч Боливийн нийт 2.6 сая тээврийн хэрэгслийн дунд цөөн хэсгийг бүрдүүлж байна. Хятадын үйлдвэрлэгчид импортыг тэргүүлж, дараа нь Америкийн нийлүүлэгчид байна. Шинжээч Фредди Кох ирэх 2-3 жилд гурав дахин нэмэгдэх төлөвтэй гэж таамагласан.